鉛蓄電池是指電極由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛蓄電池廣泛應用于交通運輸、能源電力、通信以及軍事工業(yè)等領域。不同用途的鉛蓄電池所使用的電壓、尺寸和質量也各不相同，輕者如重僅2kg的恒壓蓄電池，重者如工業(yè)用蓄電池，質量可達2t以上。 [詳細]

電動叉車以蓄電池為動力牽引來源，電瓶是叉車的核心部件，日常的保養(yǎng)維護，是電瓶壽命決定的關鍵因素，電動叉車電瓶在使用過程中是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，廣泛應用于港口、車站、機場等。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。工欲善其事，必先利其器，下面就了解一下如何保養(yǎng)電動叉車的電瓶？ [詳細]

鉛酸電池組的放電特性，電池的在一定的環(huán)境溫度下（圖中為25℃），隨放電電流的不同，電池端電壓與放電時間的關系稱為放電曲線，不同時段，鉛酸電池的曲線走向不一樣，由放電曲線可以看出如下特性： [詳細]

1、貯存性能:主要是對一次電池來說的.它是指電池貯存期間容量的下降率。電池容量下降是由于兩個電極的自放電引起的。自放電的大小有時還用電池容量下降到某一規(guī)定容量所經過的時間來表示.并稱為擱置壽命或貯存壽命，減少電池的自放電的措施一般采用純度較高的材料或除去其中有害的雜質.在負極中加入氫過電位高的金屬，在電解液中加人緩蝕劑。 [詳細]

應用于汽車驅動、負載水平等方面的大型儲能電池，其基本要求是高功率密度、高能量密度以及低成本。為獲得最佳性能和良好的經濟效益，所用電極材料必須是活性高且在自然界中含量豐富，鋰和鈉作為其中質量最輕、陽極活性最強、貯藏量豐富的金屬，理應成為這種高性能電池的理想正極材料。由于活性高，這些堿金屬不能在水溶液電解質中使用，因此開發(fā)了兩種新型的電解質-熔鹽電解質和固態(tài)離子導體。 [詳細]

和鋅氧電池一樣，鋅溴電池中適當控制鋅的沉積形貌也只能采用在大部分循環(huán)或所有循環(huán)過程中將沉積的鋅從正極上全部剝除的方法，這就要求電池中鋅含量是被控制的，同時也意味著放電末期電池內部有一些單元電池必須反極以確保其余單元電池上的鋅可以徹底剝離。這些情況下，其負極上會產生溴，基體電極就必須經受溴的腐蝕。實際中解決這一向題的方法通常是使用雙極型玻璃碳電極。 [詳細]

鋅陽極平衡還原電位，而且資源豐富，成本低廉，用鋅做陽極的電池其能量密度較高。此外，鋅易溶于水溶液(室溫下溶解度約1mol/dm3，其溶解度與其他溶質組成有關)，所以不必采用三相燃料電池電極技術。就鋅電極而言，在酸性介質中對鋅的沉積形貌更為有利，只有當電流密度很高時才會產生少量樹枝晶，25℃時電池標準電動勢為2.12V。 [詳細]

鋅空電池比能量高于鐵空電池，但存在著鋅電極再充電問題和空氣電極的問題。鋅的主要氧化產物是ZnOH鋅離子。為改變鋅的沉積質量采用了許多方法，如運用電解質循環(huán)、電極振動以及使用空氣泡來干擾擴散層。 [詳細]