燃料電池的開路電壓隨溫度的升高而降低，但溫度升高使?jié)獠钸^電位和歐姆過電位下降，在同一電流密度下工作電壓增加。系統(tǒng)溫度提高，尾氣熱量的可利用性改善。對(duì)于PAFC，提高溫度的另外一個(gè)好處是催化劑抵抗CO中毒的能力提高。
燃料電池的運(yùn)行溫度受電池材料的限制。PAFC和MCFC在更高的溫度時(shí)，腐蝕使其壽命縮短。SOFC受到材料性能的限制更大。PAFC的運(yùn)行溫度在200℃左右，溫度更高時(shí)腐蝕對(duì)壽命的影響顯著。同樣，MCFC的運(yùn)行溫度約為650℃
SOFC的運(yùn)行溫度最高，因而對(duì)材料性能的要求也更高，如物相穩(wěn)定性、導(dǎo)電穩(wěn)定性、化學(xué)適應(yīng)性和熱膨脹性能等。許多難題在溫度降低后會(huì)得以緩解。對(duì)于當(dāng)前使用的電極和電解質(zhì)材料，為了保證足夠高的離子導(dǎo)電性能，需要約1000℃的高溫。08:00-22:30(周一至周六)
