影響牽引蓄電池使用壽命的因素：電解液液面高度。當充電時，電解液中的水分成為氫氣和氧氣損失掉，這樣就會使電解液之量減少。當電解液液位低於極板時，極板材料會暴露在空氣中，這樣材料會變 硬而不易起化學作用。另外，剩下的電解液濃度會太高，這樣會使極板性能退化，電解液太多，較容易濺出而造成樁頭之腐蝕，增加電阻。

  過度充電。電瓶已充滿電而仍以過量的電流充電即成為過度充電。不論如何，過度充電會使電瓶內之化學作用受損壞。過度充電時，電解液中的水份分解成氫氣和氧氣氣泡，這些氣泡會將極板活性物質沖掉，同時過度充電會造成電瓶過熱，如此會使正極板材料氧化而使極板變形，另電瓶冒氣時并將電水沖成很小的微粒 噴出於電瓶外面，使電瓶樁頭、座架和引擎零件腐蝕，且使電瓶頂部漏電。

  過度加水。如果以過量的水加入電瓶，當充電時，電水因溫度上升產生氣泡膨 脹而溢出電瓶，會將樁頭腐蝕，增加電阻，減少充電率；并使電瓶的存電由比較濕的頂部漏去，其中之硫 酸也會喪失，若再補充蒸餾水，將使電解液變得更稀而使充電不足。

牽引用蓄電池作為貨值比較高的產品，其購買價格與使用價值若不成比例，造成的損失十分大，使用年限決定它的附加值。一組1.5噸叉車配國產叉車蓄電池品牌價格在1.4-1.6萬之間，在2年左右單體將頻繁出現故障，超過產品保修時間，維修的電瓶單體價格很高，縱然能搞好，后續依然出現單只容量不均衡，既耽誤了工作又消耗了金錢。蓄電池是電叉車牽引力的來源，其成本占叉車價格的10%~15%，是電叉車最重要的部件。

國內牽引用蓄電池組使用壽命為充放電次數800~1200次，實際工作年限是2年左右；國外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數1500次，實際工作年限是3.5年左右。蓄電池的壽命取決于其放電深度，放電深度越大，使用壽命就越短。當蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時，會導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，形成電池陰極的"硫酸鹽化"。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充、放電性能產生不好的影響。因此，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內阻越大，電池的充、放電性能就越差，其使用壽命就越短。不能完全放電，避免過度放電，最好放電的幅度在30%～50%之間。

牽引用蓄電池失水也是影響其使用壽命的因素之一，失水會導致電解液比重增加，電池柵板的腐蝕，使蓄電池的活性物質減少，從而使蓄電池的容量降低而導致其使用壽命減少。初充電是否良好，將嚴重地影響蓄電池的壽命。必須處于滿負荷充電狀態，不充分充電將會降低電池的壽命。