PAFC（磷酸燃料電池）是-種以磷酸為電解質的燃料電池。PAFC采用重整天然氣作燃料，空氣做氧化劑，浸有濃磷酸的SiC微孔膜作電解質，Pt/C作催化劑，工作溫度200℃。PAFC產生的直流電經過直交變換后以交流電的形式供給用戶。

PAFC是目前單機發電量最大的-種燃料電池。50200kW功率的PAFC可供現場應用，1000kW功率以上的PAFC可應用于區域性電站。目前在美國、加拿大、歐洲和日本建立的大于200kW的PAFC的電站已運行多年，4500kW和11000kW的電站也開始運行。

PAFC的主要技術突破是采用炭黑和石墨作電池的結構材料。至今還未發現除炭材外的任何-種材料不但具有高的電導，而且在酸性條件下具有高的抗腐蝕能力和低費用。因此可以說，采用非炭材、制備費用合理的酸性燃料電池是不可能的。

PAFC仍是世界范圍內唯一商業化的燃料電池技術，可滿足一部分市場的需求。最著名的PAFC發電系統是ONSI公司的200kW系統，許多這種電站在世界各地運行。PAFC的主要開發商是美國的ONSI和日本的富士、東芝和三菱。大部分已經運行或正在運行的PAFC電站功率在50 -200kW之間，還有少量MW級和10MW級電站。

PAFC的電極和電解質技術已進人成熟階段.電池堆部件的生產已形成批量和規模，但在價格上仍不能與傳統的電源競爭。因而開發的重點轉移到如何提高PAFC技術的商業競爭力。重點是優化系統，提高功率密度，降低成本。

1991年運行的東京灣五井11 M W PA FC發電廠電池堆的功率密度為0. 142W/c襯。因而20世紀90年代初期國際燃料電池公司(IFC, ONSI的母公司)的研發目標是功率密度0.188W/c m2，壽命40000h，成本400美元/kW。現在部分目標已經達到或突破。功率密度達到0. 306 W/cm2，即平均單電池電壓0. 71V，電流密度43一mA/cm2。千小時電壓降為4mV,

三菱電機株式會社對電池堆的元件開發也取得進展，其50O W小型電池堆在200一250mA/c耐運行10000h，千小時電壓降僅為2mV。