在目前的電池市場，鋰電池憑借這安全，成本降低，維護成本低，使用壽命長，節能環保等優勢迅速的占領了市場，并在逐步取代傳統鉛酸蓄電池，但是在大型工業車輛上，因為電動叉車使用工況比較惡劣，國內叉車鋰電芯工廠品質不一致，導致叉車鋰電池廠家的售后服務無法跟上，需要電芯制造工廠直接服務用戶，從而影響用戶直接工作效率，叉車趴窩是常有的事情，鉛酸蓄電池面世一個多世紀，技術已經成熟到無法取代的地步，應用多年，只是在維護方面需要廢點功夫，按照成本分析，目前還是鉛酸叉車蓄電池更加劃算。
汽車、電動自行車、船舶、工程機械等機械設備主要還是以鉛酸電池作為動力啟動電源。
對于鋰電池和鉛酸電池的價格對比，個人認為不能簡單的對比，而是應該在產品性能上進行才比較客觀！
比如一個新產品面世，對于價格的定位，解決了用戶的一些難題痛點，所以用戶并不會在乎產品的價格！
但是隨著市場化的競爭，后來者會以低價來進行市場的搶奪占有率，所以用戶才會關注產品的價格！
叉車行業現在都是在大打價格戰，那是因為行業內有很多的后來者為了爭奪市場份額的行為造成的！
叉車鋰電池解決的是什么難題？
客戶的真正訴求是什么？
鉛酸電瓶叉車：需要配重鐵或者叉腿支座，鉛酸電池自身的重量作為叉車的配重的一部分，所以鉛酸電池更具優勢！
鋰電叉車：鋰電池具備重量輕的特點，適合較輕的倉儲車輛上使用，對于大型叉車來說還不適合使用。
鉛酸電池的充電速度較慢，正常需要8-12個小時才能充滿電，而且充放電次數低于鋰電池。
但是鉛酸電池可以循環回收使用，成本控制低廉，屬于成熟的技術，對于現今的市場競爭來說，鉛酸電池更適合當下的市場環境。
鋰電池的好處在于：充電速度快，循環充電次數較多，無需維護保養。
跟比亞迪的磷酸鐵鋰電池：
比亞迪電池技術
我們反思一下，目前國內的叉車電池行業的痛點不是充電速度，不是單一的使用壽命問題，不是保養的問題。
叉車的問題在于：叉車司機的人工成本，叉車的后期維修成本。
所以，鋰電池不過只是叉車的一個零部件，并非起到決定性的作用。
所以，市場上還是以鉛酸電池更符合當下的叉車用戶，選擇鉛酸蓄電池作為叉車的動力電源更劃算，更經濟！更環保！
